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未使用品シグナスcygnusx２型3型マジェスティR15ビーノにも流用確認済みシグナスＸ（ＢＷ’Ｓ１２５／マジェスティ１２５ＦＩ）専用の強化燃料ポンプです。インジェクターを交換したり、燃圧を上げたバイクで高回転まで回るチューニングをした場合、毎分供給される燃料が不足してくると燃圧が不安定になりトラブルの原因になります。当ポンプは毎分の燃料排出量が大きなポンプです。当製品の取り扱いには高度なエンジンの知識が必要です。インジェクターで燃料を吸気バルブの直近で吐出できることで霧化が良く、およびキャブレターの様な絞り部（ベンチュリー）が無く吸入空気流路の抵抗が低減できる等さまざまな利点から従来のキャブ車より高レスポンス / 高出力を得る事が出来るインジェクション車は「インジェクター」がチューニングの大きなポイントとなります。大きなインジェクターに交換してＨＩパワーを目指した時、大きなインジェクターはノズルも大きいわけで、出てくる燃料も多い訳ですがさらに大きなインジェクターで高回転まで回すと毎分あたりの燃料ポンプの排出量が足りなくなり「燃圧」が不安定になることがあります。そうした場合に排出量の多い当社強化ポンプを用いて毎分の供給量を上げることにより燃圧を安定化させます。これらの事を踏まえて必要なパーツをバランスよく組み込むのがインジェクションチューンの基本となります。※純正のノーマル燃料ポンプが故障したときなどにもお使いいただけます。純正部品はアッセンブリ交換なのでタンクの中身全部の交換になりますのでかなり高価になります。しかし当ポンプだとその中のポンプだけを取り出して交換する事になるので大幅なコストダウンになります。またフルノーマル車両に当ポンプを使った場合、燃料排出量が増えても、その分リターン量（インジェクターが小さいので使われなかった分がタンク内に戻る）が増えるだけなのでメリットもデメリットもありません。裏返せば「純正の代用品」としてもお使いいただける高性能燃料ポンプです。。SR400 ペイトンプレイス コンチ メガホン スリップオン マフラー。PCX125 eSP JF28後期 12-17 SP忠男 ピュアスポーツマフラー。アルミマフラーステー Wheelie ZRX1100。ドラッグスター400 キャブ 社外 ラウンド アップスイープ マフラー。モリワキ JMCA アルミ フルエキ マフラー CB400SF NC31。ホンダ　JADE(ジェイド)250 RPM Racing マフラー。デイトナ　ショート管 XJR400（4HM用）絶版　希少　美品。XMAX250 SG42J ビームス R-EVO SP チタン フルエキマフラー。VRX400 ロードスター NC33 スパトラ メガホン 2本だし マフラー。bmwr18用マフラー。FMF MegaMax マフラー 本体 KLX250用。メガホンマフラー100π CB250T CB400T ヤシメガに劣らない音。REMUS HYPERCONE スリップオン KTM 1290SDR